Projet : Terminal de correspondance d'autobus de Cardiff
Segment : Zones additionnelles
Pays/Ville : Royaume-Uni, Cardiff
Maître d'œuvre : ISG
Sous-traitant : SAM Drylining
Architecte : BDP (Building Design Partnership)
Poseur : SAM Drylining
Photographe : Phil Boorman
Taille du projet : 500 m²
Conçu par Gemma Jones chez BDP (Building Design Partnership), le nouveau Terminal de correspondance d'autobus de Cardiff, pour la société Transport for Wales, présente un grand nombre d’îlots flottants acoustiques Ecophon Solo™ Rectangle dans le hall principal. Le projet est l’exemple qu’un excellent travail d'équipe peut donner des résultats impressionnants.
Compte tenu des préoccupations en matière de sécurité et des facteurs environnementaux, tels que la surcharge due au vent, des solutions de fixation supplémentaires ont été mises en place pour les îlots flottants Solo™ Rectangle. Afin d’éviter que le vent ne déplace les îlots lorsque les portes coulissantes frontales s’ouvrent, deux méthodes d’installation ont été utilisées. En plus de l’installation standard avec les câbles de suspension ajustables Connect et les vis ancrages Connect, une méthode complémentaire a été appliquée : une ossature sous forme de profils porteurs fixés perpendiculairement avec des équerres de fixation. Grâce à cette combinaison, la solution est conforme aux mesures de sécurité importantes requises pour un espace public.
En raison de l'ampleur de ce projet, le service d’implantation laser Ecophon a été utilisé pour faciliter et optimiser le processus d'installation. Notre équipe technique a collaboré avec les entreprises ISG et SAM Drylining pour préparer l’installation des panneaux.
Pour un processus qui impliquerait normalement davantage d’étapes, le service d’implantation laser d'Ecophon rend le processus cinq fois plus rapide que la méthode traditionnelle, tout en garantissant la précision.
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Le service d’implantation proposé par Ecophon avec leur nouvel équipement laser a grandement facilité la coordination avec les autres lots techniques, notamment l’électricité et la CVC, réduisant le temps de mise en place des suspentes de plusieurs semaines à seulement quelques jours.
Ian Lewis, Chef de projet, ISG